SimbaPress

今日は実家から呼び出しを受けたので（爆）、昼ご飯を食べに行ってきました。
10時過ぎまで寝てたので、15時近くに家に帰ってきてから、ちょこちょこと昨日の続きをやってみたり。
昨日ちょこっと書いた、アルカキルティ大平原のマハーバラ坑道方面への入り口でのCP稼ぎです。

テージンタワーでのCP稼ぎと違って、何パターンかの戦闘をするわけではないので、あんまり長い時間やってると飽きちゃうかなぁ、というわけで、15分くらいを1ターンにしてやってみることに。
実際にやってみると案外根気が続いたので30分程度で一回区切ってみたんですが。

205420。

テージンタワーのCP稼ぎよりも全然効率がいい。
テージンタワーの方は、だいたい1時間で187000だったから、それを考えると倍以上。

…。
こっちでCP稼ぎを本腰入れてやってみることにしました。
でも、やっぱりワンパターンなので、飽きることを想定して15分を1ターンに（自分的に）設定して、いざスタート。
途中、ストップウォッチで時間を測ってみたんですが、うまくブレイクさせると一回の戦闘にかかる時間はおよそ25秒。戦闘ポイントから一定の距離離れないとモンスターが復活しないので、坂を登ったところにあるセーブポイントをちょっと越えたところまで行って引き返してで、約1分。一回の戦闘でもらえるCPは6600。
ということは、15分だと99000は最低稼げる計算になるわけで。30分だと198000。
うん、だいたい実績通りかな。

というわけで、細切れに1時間半くらいやってみたんですが、トータルで542020。
ほうほう！　思ったよりも稼げました。
一日でトータル2時間ほどやってみて、729040の実績。
うん、これはなかなか効率的。

…というわけで、次に進む決心がつくまで（またマハーバラ坑道をミッションこなしながらテージンタワーまで行かなきゃ行けないのでね…。や、テレポの冥碑を使えば一瞬なんだけど、ミッションが中抜けしちゃってるから。どうせやんなきゃいけないし）、しばらくここでCP稼ぎやろうかな。
これなら平日ちょっと30分くらい、とかもできるしね。
うん。頑張ります。

テージンタワーでのCP稼ぎにも飽きてきたので（一応、当初から使えたオプティマは全部レベル4まで上げられたし）、アルカキルティ大平原での冥碑ミッションでもやろうかと。
ってか、本当は北部平原のMISSION11を受けようと思って探してるうちに道間違えてマハーバラ坑道に入り込んで進んでしまったんですよね。テージンタワーまで着いちゃったからCP稼ぎしてたようなものなので…。

…というわけで、アルカキルティ大平原へミッションを求めて戻ってみました。
あと、いつも見てる攻略サイトではテージンタワーでのCP稼ぎしか載ってなかったんですが、別の攻略サイトを見たらマハーバラ坑道入り口（アルカキルティ大平原北部）でのCP稼ぎの方法が載ってたんで、それも試してみようかと。
何回かやってみたら案外簡単に稼げそうだったので（でも30分で目標の20万は達成できませんでしたけど）、当初の目的のミッションに目標を設定しなおし。
チョコボのミッションをクリアしてギサールの手綱の入手に成功しました〜。
これでチョコボでないと取れなかったトレジャーボックスとかを取りに行けます。
さっそくチョコボに乗ってあちこち彷徨ってみたんですが（チョコボに乗らないとたどり着けない崖の上の冥碑ミッション受けてみたりとか）、人物走らせるよりもスピードが早いせいか、それともぐりんぐりん動いて視点が定まらないせいか、久々に3D酔いしました…（苦）
前はこんなことなかったのになぁ。年のせいかしら。三半規管が弱くなってるとか…（涙）

とりあえず、封印されてた結界も一部解けたし。
あとは北部で残ってる冥碑を中心にちょっとやってみようかと。
でも、3D酔いのせいか頭痛がひどくなってきたので今日はここで打ち止め。
明日はチョコボのミッションその2からです。頑張ります。

…あとCP稼ぎも引き続きね。はい（笑）

えーと、4の続きです。
水郷のエンリルとエンキですね。

これはムービー見た時から（あとパーティメンバーから）ジャマーとエンハンサーを使うんだろうということは推測できました。
んが。
最初からエンハンサーとジャマーにしとくと2ターンくらいで死ねる…orz
ジャマーとヒーラーの組み合わせを作ろうにも、サッズはヒーラーのアビリティがないから作れないし…。
仕方なく攻略サイトを見たら…。

「エンハンサーとジャマーを使用。一通りの補助魔法をかけると楽にできます」

…orz
この二人、あんまり使いやすくなかったんで、CPほとんど稼いでなかったから、そんなに覚えさせてませんでしたよ…。

仕方なく道を引き返して基本的な補助魔法を覚えられるくらいまでCP溜めてから再戦したら、あっけなく倒せました…orz
使いにくいキャラでも戦闘をよけて通ってちゃいけないんだな、と改めて学習した次第です（泣）

次につまづいたのは7章の「飛空戦車グライフ」。
ライトニングとホープとファングだったんですが…。
ラッシュアサルトへの切り替えタイミングを見誤って2回ほど全滅しました…orz
左右の砲撃から倒せばいいというのは分かったんですが、左右を破壊すると本体からの砲撃（ミサイル？）でHPガンガン削られて回復が間に合わない…。
仕方なく、ライトニングとホープの二人回復体制（オーディンの時にもやったなぁ、これ）を取り入れたら、ファングのHPが赤くなってたけどなんとか辛勝。

でも、7章でボスキャラよりも苦戦したのが、実はスノウ操作時に遭遇した飛行兵なんかのザコ敵だったりして…。
特にあのバイク型のヤツ。
あれの連射で何度全滅したことか…（苦）
スノウのディフェンダーの説明があったから使わなきゃいけないのかと思って頑張って使ってたんですけどね。
後で攻略サイト見たら…。

「そんなに神経質にディフェンダーを使ってホープをかばう必要はありません。ホープに攻撃が集中するようなら使う程度で大丈夫です」

…orz
あのチュートリアルって、実はあんまりあてにならないんじゃないかと、ちょっと疑い始めたりして…。

次に大苦戦したのが、バルトアンデルス戦。
FFお得意の「ボスには複数の破壊部位があります」パターンで、全部を倒すと本体から超強力攻撃が来るという…orz
ちょうど年末年始に友人が泊まりにきてたときにやってたんで、5回くらい死んでから二人してこそこそと攻略サイトを見に、ネットを彷徨ってみたりしてね…orz
調べてみたら、先を急ぐあまり（というか、その手前のザコ敵も苦手だったんで、ほぼ走り抜け状態だった…）HP底上げのアクセサリを取り忘れてたことが発覚。しかも、理想HPよりもみんな大分低い…。
というわけで、仕方なく手前のダンジョンを行きつ戻りつ、アイテム回収がてらCP稼ぎをしてHP増やしてみたりして。
後はライブラを使うのが効果的だと初めて学習しましたよ。だって、破壊部位、全部有効属性が違うっていうんだもの…（←でも最近のFFではお約束）。

そんなこんなでCP稼ぎとかしてたんで、これは2日かかりでなんとかクリア〜。
ふー、やれやれでした。

10章のシド戦もかなり手こずったんですけど、これもオプティマの切り替えタイミングが悪かったみたいで、攻略サイトを参考に切り替えのタイミングを図るようにしたら倒せました。
バハムートは、もう、これ、ファングの召還獣なんだし力技なんだろうな〜と思ったらその通り、みたいな…。

この頃から基本、ライトニング（ブラスター＆ヒーラー）＋ホープ（ヒーラー＆エンハンサー、たまにブラスター）＋ファング（アタッカー、たまにジャマー）の組み合わせで戦闘するようになってました。確かに、ホープのHPの低さは致命的なんだけど私には使いやすいように感じるんですよね〜。
どこの攻略サイトみてもヒーラーにはヴァニラを薦めてるんだけど、感覚的に、ヴァニラよりもホープの方がケアルのタイミングが早いような気がしてね。気のせいなんだろうけど（爆）
あと、スノウをアタッカーで使用するように薦めてるサイトもあるんだけど（ブラスターとしても使えるし）、私、なぜかスノウがものすごく使いにくい…。ファングの方が、アタッカーとしてしか使えないんだけど（まだ10章の段階ではブラスター覚えられるようになってないし）使いやすい気がする。

…って、この3人しか使ってなくて、ヴァニラを使い慣れてなかったから、11章のヴァニラの召還獣「ヘカトンケイル」でものすごく苦労することになるんだけどね…orz
もう、何度やっても勝てる気がしなかったですよ、これは。
ヴァニラの回復魔法、タイミングが遅すぎるし、ヘカトンケイルのラッシュでファングがあっという間に死んじゃうし。
んが、これも戦闘を極力さけて通ってたのが原因だったみたいです…。
理想HPよりもだいぶ低かった…orz
おかしいなぁ。そんなに避けてた記憶はないんだけどなぁ。
ま、これも坑道を行ったり来たりしてCP稼いでHPの底上げしたら、なんとかクリアできました。

そんなこんなで。
現在、テージンワター3F。クシャトリアでCP稼ぎ中です。
3F→2Fマラソンで1時間頑張って15万ちょい。私にしては上出来かな、と。
また明日もマラソンです。頑張ります（苦笑）

この間、世界の航空会社に勤務する客室乗務員に「どこの航空会社で働きたいか？」というアンケートをとってる番組をみました。7位だったか8位だったか、10位以内にJALが入ってました。
理由は…。

「お給料がとってもいいって聞いてるわ」

…。
そうなんだ。やっぱりJALってお給料いいんだ。
ふーん。

JALといえば、企業年金の額がどうこうとか色々騒がれてましたが、結局公的資金での再生適用になったんでしょうか？
アメリカのデルタ航空だったかどこだかが業務提携の話を持ちかけてるとか色々報道されてますが、なんとか踏ん張って欲しいですね。

でも、私はたぶんJALを積極的に使おうとは思わないけどね。
特に国際線はね。

だって、前にオーストラリアに行った時にJAL使ったけど、コードシェア便だったせいか、ご飯がげろまずだったんだもの。イギリス行った時に載ったANAの方が断然美味しかったよ。

このことばを胸に頑張りたいと思います。

「いつも心に蓮舫を」

─それは本当に必要なものなんですか？
─それは今買わなければならないものなんですか？
─流行に流されて購入しようとしていませんか？
─来年の今頃になってもそれを使用していると思いますか？

財布のひもを締め直して、我が家の事業仕分け。
頑張ります。